TAIZHOU, จีน / เซี่ยงไฮ้ (รอยเตอร์) – Geely ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนวางแผนที่จะใช้แพลตฟอร์มที่พัฒนาโดยข้อมูลจาก Volvo เพื่อสร้างรถยนต์รุ่นใหม่ในมาเลเซียสำหรับแบรนด์ Proton ที่เป็นเจ้าของบางส่วนซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่แสดงให้เห็นว่ามีเป้าหมายเพื่อเร่งผลักดันให้กลายเป็นรายแรกของจีนอย่างไร ยักษ์ใหญ่รถยนต์ระดับโลก


แผนการที่ยังไม่ได้สรุปสำหรับ Proton เป็นเพียงส่วนหนึ่งของโครงการ Geely ที่จะปรับปรุงโรงงานทั้งในและต่างประเทศโดยใช้แพลตฟอร์มร่วมที่ลงตัวกับ Volvo ตั้งแต่ปี 2013 Geely ซื้อแบรนด์สวีเดนเมื่อ 10 ปีก่อนในราคา 1.8 พันล้านดอลลาร์ – ข้อตกลงที่ยกระดับความเป็นสากลและส่งคลื่นช็อกผ่านการค้ารถยนต์ทั่วโลก

เจ้าหน้าที่และวิศวกรอาวุโสของ Geely กล่าวกับรอยเตอร์ว่าโครงการที่มีชื่อว่า Compact Modular Architecture (CMA) จะช่วยให้พวกเขาสามารถพัฒนาออกแบบและสร้างรถยนต์ขนาดกะทัดรัดประเภทต่างๆที่มีรูปแบบกลไกที่คล้ายกันได้เร็วขึ้นกว่าเดิมและมีต้นทุนต่ำกว่า

พวกเขากล่าวว่า CMA พร้อมกับแพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กที่เรียกว่า B-segment Modular Architecture (BMA) ที่ Geely มีแผนจะเปิดตัวสำหรับ Proton ช่วยให้พวกเขาสามารถควบคุมเทคโนโลยีของผู้ผลิตรถยนต์ในสวีเดนและความสามารถของ Geely ในการควบคุมต้นทุนการจัดการซัพพลายเชนและในพื้นที่ การผลิต

“ CMA จะเป็นหัวใจหลักของการออกแบบสถาปัตยกรรมในอนาคตของ Geely …เราเรียนรู้เทคโนโลยีและเสริมสร้างความสามารถผ่านการพัฒนา” Li Li รองประธานของ Geely Automobile Research Institute กล่าวยืนยันแผนโปรตอนระหว่างการสัมภาษณ์ที่ Ningbo ทางตอนใต้ของ เซี่ยงไฮ้ Li ปฏิเสธที่จะเปิดเผยรายละเอียดของการลงทุนทั่วไปเป้าหมายทางการเงินหรือตารางเวลาสำหรับแผนการขยายงาน

จากรากฐานที่ต่ำต้อยในปี 1986 ในไถโจวบนชายฝั่งตะวันออกในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วนตู้เย็น Geely ได้เติบโตขึ้นเป็นหนึ่งในผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในประเทศจีนซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งมียอดขายรถยนต์นั่งเกือบ 1 ในทุก ๆ สามคันทั่วโลก ขณะนี้ Geely ขายรถยนต์ได้มากกว่า 2 ล้านคันต่อปีในทุกยี่ห้อโดยจัดอันดับไม่ไกลจากผู้ผลิตรถยนต์ 10 อันดับแรกของโลกตามยอดขายต่อหน่วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งแพลตฟอร์ม CMA จะช่วยให้ Geely และ Volvo สามารถออกแบบยานยนต์ได้อย่างรวดเร็วและประหยัดค่าใช้จ่ายมากขึ้น Li กล่าวว่าเป็นจุดเริ่มต้นของเทคโนโลยีเพื่อไปสู่ส่วนแบ่งการตลาดที่สูงขึ้นในช่วงเวลาที่อุตสาหกรรมยานยนต์ต้องยอมรับอนาคตที่มีระบบขนส่งไฟฟ้าและขับเคลื่อนด้วยตนเอง

15 Views